投入到2019年，新动力阛阓断然投入战国时间的泼辣打拼【SAL-139】《まるごとニューハーフ同士の》ペニクリフェラチオシーン2 総勢40人240分，不论是项目鼎新的造车新势力，照旧体量广阔的国外车企，抑或实力储备丰厚的传统主机厂，齐在想方设法拿出带“电”的杀手锏赶赴战场，开启真刀实枪的较量。

一大波订单来袭，Aion S来势汹汹

新动力阛阓少顷万变，本年开年，特斯拉Model 3在中国阛阓掀翻了销售怒潮，中国新动力品牌也纷繁拿出看家产物恪守阵线。其中，广汽新动力拿出的与之抵拒的产物等于Aion S。

Aion S头顶着广汽新动力首款纯电家轿的标签，于3月1日开启预售，4月27日阐扬上市，现在已收货多半订单，成为时下最炙手可热的“科技明星”，这也意味着广汽新动力在2019年新动力车市的竞争中占据了高位俯冲的先机。

糟践阛阓关于Aion S所涌现出的海涵，致使一度掩饰了特斯拉2019年在中国阛阓的产物攻势，同期也叫醒了中国糟践者对中国品牌新动力车再行凝视的信心——站在换取起跑线上，中国品牌的新动力产物充足具有并列特斯拉的实力，如广汽新动力Aion S的部分派置及性能早已卓越了特斯拉Model 3。

那么，在特斯拉Model 3的强势迫切态势之下，Aion S凭借什么驯顺糟践阛阓，成为本年新动力车阛阓上的领跑者？

领跑新动力糟践阛阓的五大原因

如今，中国新动力阛阓正处于从策略阛阓向阛阓化过度的关节阶段，Aion S能够赢得糟践阛阓的喜爱，当然与其从缱绻研发之初便基于糟践阛阓需求的产物特点密切谋划。

外不雅上，Aion S汲取了全新的“穿云箭”缱绻理念，前脸部分冲破了新动力车型“无脸化”缱绻，通过丰富的线条以及联络傍边的饰条幸免造型过于单一，让东说念主过目不忘。T型LED前大灯，搭配略带迫切性的前杠，极具辨识度。

Aion S既在外不雅上点缀了新动力车的元素，又贴合了当下糟践者的主流审好意思，当然圈粉无数。而当你走进Aion S车内一探究竟，会发现它有着“始于颜值、终于内涵”的迷惑力。

在里面空间布局上，Aion S凭借着第二代纯电专属平台以“电板+电驱”为中心的合理布局，达成了机舱空间最小化和乘员舱空间最大化，从而为Aion S“鲸空间”的座舱缱绻提供了物理相沿。Aion S轴距达到B级车轨范的2750mm，缱绻师更将A柱前移，C柱后移，打造出超低风阻与超大空间的竣工交融。比较特斯拉Model 3后排的“小板凳”坐姿，Aion S的后排乘坐兴盛性昭彰更高。

据了解，该糟践者挟恨的新动力驾乘兴盛性问题是由于其车身结构布局不对理导致的。现在市面上部分的新动力车是由传统燃油车窜改而来的。因为“油改电”平台受制于传统燃油车的车身结构，电板的排布只可挨风缉缝，以不规整的体式安放在车辆的中后部(躲避燃油车发动机舱及变速箱等位置)，这便导致车辆地台被升高，后排乘客有坐“小板凳”的不适感，同期后备箱空间被挤压，备胎被去掉。

基于纯电动平台的Aion S从一驱动便回避了驾乘空间不兴盛的特点，再行界说了新动力车的驾乘感受。为了能给糟践者带来更浩繁的车内空间，Aion S在车身尺寸上作念到了极高的水准，长宽高区别为4768mm、1880mm、1530mm，轴距为2750mm，完胜同级别同价位车型。

而给驾乘者带来兴盛空间感受的不仅是Aion S的合理布局，还有智能座舱功能的深度体现。

广汽新动力群众首家汽车量产欺诈太阳能本事，并在Aion S群众初度装备太阳能天窗，达成了泊车自动透风及为蓄电板充电等功能，打造出群众首个太阳能智能生态座舱，用最清洁的动力带来更兴盛健康的出动生存。这是特斯拉也莫得配备的全新功能，是以说中国品牌在对中国糟践者用车俗例上的扣问照旧更久了到位的，也更懂糟践者的真的用车需求。自动透风的作用除了能在炎盛暑日保证车辆永劫刻停放后车内也不炙热，更是接头到车主家长一时断然把小孩或宠物留在车里时，也不至于出现人命危急，是很东说念主性化的一项成就。

同期，用户还不错体验到领有智能语音、及时导航、AI找桩、QQ音乐等丰富功能的广汽AI系统，为用户带来更东说念主性化更多元化的出行体验。这套广汽AI系统是广汽与腾讯强强联手的硕果，后续还将握续更新，带来更多腾讯系的贴心功能，大要改日咱们就能在驾驶时使用微信了，十分让东说念主期待。Aion S还达成了整车OTA升级，匡助用户在后续用车历程中玩忽享受到握续增多及完善的功能体验。

为了照管糟践者的费神，Aion S汲取CATL最新一代“811”三元锂电板本事，其电板能量密度达到了170Wh/kg，加上Aion S通过“东说念主机共生好意思学”缱绻带来低至0.245Cd的超低风阻，通过高后果、轻量化、降阻力等全方向的力争，达成了百公里加快7.9秒的性能涌现，带来510km的详尽续航极致性能涌现。

详尽续航510km，不仅能满足糟践者日常通勤，也能满足家庭周末短途旅行需求，让糟践者在各个用车场景下齐不再堕入里程烦燥。

值得一提的是，在左近价钱区间的新动力车型中，广汽新动力Aion S是独一达到510km续航里程的车型，且优质的电板制造工艺和电板照管系统让广汽新动力Aion S的百公里耗电量仅为12.9kWh，成为同级别同价位车型中百公里耗电量保握低位的车型。

Adigo自动驾驶系统、雷达、录像头与芯片的辘集，让Aion S具备了在一定用车场景中“开脱双手”的智商。

在长距离高速驾驶时，驾驶者经常会精神疲钝、注重力不辘集的情状出现，而永劫刻保握归拢个姿势也让驾驶者体格嗅觉窘迫，因而，但愿能够达成高速自动驾驶的呼声很高。

Adigo自动驾驶系统的出身正中糟践者需求地照管了这一艰苦，在高速驾驶时候，搭载Adigo自动驾驶系统的Aion S能够达成车说念保握及跟车行驶，让糟践者达成“开脱双手”的愿望。

除了高速驾驶除外，糟践者挟恨最多的用车场景是拥挤驾驶：在龟速行进中要保握注重力的高度辘集，在迟到的自责与焦急中哑忍怒气，一切齐是那么地不好意思好。

但驾驶Aion S在拥挤路段会有不相似的驾驶体验，Aion S领有TJA交通拥挤扶植系统，自动跟车不再需要常常刹停、加快操作，拥挤跟车我方走。

与此同期，Adigo自动驾驶系统还配备了一键自动泊车、自动着急刹车的功能。Adigo自动驾驶系统的各个功能，真的涵盖了L2级自动驾驶功能的各个方面，在用车的各个设施匡助糟践者照管用车艰苦，保险驾驶安全。

基于Aion S以上五大看点而言，可见在中国新动力阛阓中，同价位的车型也曾很难与其匹敌。不论是在颜值、空间、续航、电耗、自动驾驶等哪一个方面，广汽新动力Aion S均让其他新动力车型望其肩背。

而独一能与之匹敌的，大要是现时新动力汽车阛阓话题度颇高的特斯拉Model 3。如今，特斯拉也曾在华敲定了独资建厂事宜，Model 3改日将在中国新动力阛阓掀刮风波，而当作中国新动力品牌，广汽新动力Aion S例必将担当起与之抵拒的重负，以超高的制造工艺、颇具缱绻感的外不雅以及本事硬实力与Model 3伸开较量。

Aion S背后的硬实力

纵深来看，Aion S所代表的不单是是其新车自己，更是广汽新动力在充满变数的新动力阛阓的刚毅派头和广汽新动力的造车硬实力。

在新动力车遴选越来越多的趋势下，要作念出最优遴选，就需要透过价钱，用硬核实力来估计产物，尤其是要瞻念察品牌背后的企业本事实力发展究竟怎样。

智能生态工场输出的本事硬实力，加上广汽新动力一直坚握的正向研发的新动力造车念念路，从根柢上保险了Aion S的产物品性。围聚广汽集团之力，Aion S在与Model 3竞赛的历程中，也曾霸占了天时地利东说念主和的先机。

百度鸡巴

在此基础上打造的Aion S，不是一款宽泛酷好上的车，而是代表了中国新动力车的一个新里程碑。

从Aion S身上，不错明晰看到广汽新动力在“新动力补贴时间”所传达出的不同的信号。无人不晓，不论补贴策略怎样发展，新动力产物的最终宿命是要回来阛阓，在贴身肉搏的阛阓竞争中赢得糟践者喜爱才是容身新动力阛阓独一的出息。

如今，新动力阛阓产物虽多，但优质的基于糟践需求的产物却甚少。而Aion S凭借着超高的颜值、基于新动力产物的正向研发念念路、照管里程烦燥的续航以及在智能网联上的超卓体验，也曾在糟践阛阓初步大开了方法。

在新动力阛阓大势和Aion S自身各项上风的加握下【SAL-139】《まるごとニューハーフ同士の》ペニクリフェラチオシーン2 総勢40人240分，这款代表着广汽新动力来源进制造水平的车型，终将大卖。