“说话间又来了一位爷爷亚洲av，也提了两大包菜要进城去卖，问他俄顷司机不让上怎么办？他说这边的公交车不相通，有一辆252‘惠农专线’公交车专门给他们这些村民拉菜……”

最近，博主“苏七七的视界”共享了贵州贵阳新灵通的252路“惠农专线”公交的故事，激励网友存眷和点赞。

这趟252路“惠农专线”，为进城卖菜的农民减少了出行的迂回，也为城市住户带来了清新和毛糙，它如何有温度地架通城乡？

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早晨六点，252路“惠农专线”驶出站台，背着背篓、挑着担子的菜农们，早已理解地在站点排好队。当公交泊岸慎重，众人彼此搭把手，将瓜果蔬菜赓续搬上车，司机张桂林也会主动下来赞理。

博主“苏七七”告诉记者，252路“惠农专线”和印象中的公交车不相通，车上装了货架，爷爷奶奶们会把菜筐放在货架和座位上后起步当车。操心有些老东说念主脚步慢，司机还会下车等一等，不思落下每一个进城卖菜的老东说念主。

这趟“惠农专线”比原来的252路首班车提早了10分钟，并将36个站点缩减为4个，只在菜农皆集的处所泊车。

张桂林慢慢驶过几个村落，看到路边有背着背篓的村民，就停驻来接上他们，直到车上的瓜果蔬菜堆得莫得处所下脚。

“惠农专线”的思法，开头是张桂林提倡来的。 张桂林告诉记者，252路开动的区域路过贵阳市乌当区多个村镇，光是始发站宋家坝站隔邻就有定扒村、谷坝村、下坝村等好几个村寨。

前些年，菜农大多只在贵阳城郊卖菜，跟着更多菜农来到市区，252路公交越来越拥堵，东说念主货混装，也给安全运营带来隐患。

张桂林很快向车队提倡灵通“惠农专线”的建议。在众人的勇猛下，本年6月1日起，252路“惠农专线”崇拜灵通了。

车队为了照拂菜农，这趟专线在莫得改动公交车里面修复的前提下，在座椅上盘算推算了分层支架，方便村民堆放菜篮和固定货品，也保证了乘客和货品的安全。 张桂林先容，支架是可拆卸的，在莫得货品的情况下，拆卸支架后，公交车就能过问平淡的澄澈运营。

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专线有了，三十多公里的路程，票价怎么定？

贵阳市寰宇交通有限公司党委委员、副总司理周开敏认为，既然叫“惠农专线”，“惠”字，就丢不得。

“252路属于城市寰宇交通体系，订价两元。这条‘惠农专线’触及货品，是以咱们严格按照客运科罚的收费步调，货品30公斤以下按3元收取，30公斤以上按5元收取，也即是说，村民乘坐这条澄澈封顶票价即是7元。 ”

“惠农专线”上，众人一说念有说有笑，行驶四十分钟后，专线抵达至极站大营坡，这里还专门为菜农们留有一块区域用来卖菜。

早上，来买菜的东说念主至极多，他们说这些爷爷奶奶的菜清新又实惠，也思多买极少，好让老东说念主们早点回家休息。

趁着爷爷奶奶卖菜的空档，张桂林把车上的货架收好，计帐好大地和座位上的土壤、菜叶，在路边的早餐店糟蹋吃上一口，准备返程。

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张桂林从事公交车驾驶员已有二十余年，其中有十五年是在跑252路这条线，进城卖菜的爷爷奶奶和他很闇练，他们更像彼此随同的老一又友。

大洋芋、豌豆尖、毛辣果……挂着露水的果蔬还沾着土壤，乘坐“惠农专线”到达阛阓，形成市民餐桌上的菜肴。这是驾驶员张桂林世俗的一天，亦然他每天都能看到的不世俗风景。

“一座城市承载着逐梦者的但愿，也维系着庶民的生涯，有当代化的高度，也要有烟火气的温度。” 在“苏七七”的视频中，好多网友这么批驳。

张桂林说：“菜农的质朴、重大打动了我，我很无礼匡助他们，以为作念这些事情、开这条澄澈很特意旨。”

记者/韩雪莹 亚洲av